Le rôle
Le décret du 2 mai 2017 impose, sur les chantiers exposés aux circulations, un système d’annonce qui avertit les travailleurs par un signal sonore ou lumineux, et la désignation de travailleurs chargés d’éviter le franchissement des limites dangereuses. En l’absence de dispositif automatique, l’annonceur guette les circulations et la sentinelle transmet l’alerte aux équipes, qui dégagent la zone de danger.
Le cadre depuis le 1er avril 2026
Jusqu’au 31 mars 2026, l’annonce des trains en l’absence de dispositif automatique était la tâche essentielle pour la sécurité « M », et SNCF Réseau décrivait la fonction « Agent sécurité du personnel / Annonceur sentinelle ». Depuis l’abrogation de l’arrêté du 7 mai 2015, ces fonctions relèvent des tâches critiques pour la sécurité identifiées par l’exploitant dans son système de gestion de la sécurité. Renseignez-vous auprès du gestionnaire d’infrastructure sur les exigences qu’il applique désormais (voir l’accès aux voies).
Aptitude
La commission ferroviaire d’aptitudes recommande d’appliquer aux tâches critiques identifiées par les exploitants les mêmes critères et le même rythme de visites que ceux du droit européen : tous les 5 ans jusqu’à 40 ans, tous les 3 ans de 41 à 62 ans, puis chaque année (voir l’aptitude ferroviaire).
Contenu relu le 19 septembre 2026. Il présente la réglementation de façon générale et ne remplace pas les textes officiels ni l’avis de votre organisme de contrôle.