Les engins : autorisation EPSF et agrément de travail
Depuis le 16 juin 2019, les nouveaux véhicules de travaux reçoivent une autorisation de l’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF), qui fixe aussi leurs prescriptions de maintenance ; le travail sur les voies relève d’un agrément délivré par SNCF Réseau. Les engins rail-route gardent en plus leurs vérifications de machines de chantier : voir l’engin rail-route.
Les équipes : protection, tâches critiques, électricité
- Accès aux emprises : l’employeur délivre une autorisation écrite après une formation théorique et pratique, et organise l’annonce des circulations (décret du 2 mai 2017).
- Tâches critiques pour la sécurité : depuis le 1er avril 2026, elles remplacent les « tâches essentielles pour la sécurité », avec une aptitude médicale et psychologique contrôlée.
- Caténaires : l’habilitation électrique ferroviaire, renouvelée au moins tous les 3 ans, remplace ici l’habilitation électrique classique.
Détail dans notre page sur les habilitations ferroviaires. Et pour un exemple concret, voyez le déploiement de nos clients sur le chantier CDG Express.
Les engins du secteur, et leurs règles
| Engin | VGP | Conduite |
|---|---|---|
| Engin rail-route | 12 mois ; 6 mois en levage | R482 B3 pour la pelle rail-route |
| Bourreuse ferroviaire | Selon l’autorisation EPSF | Aucun CACES |
| Draisine | Selon l’autorisation EPSF | Aucun CACES (grue embarquée : à évaluer) |
| Pelle hydraulique | 12 mois ; 6 mois en levage | R482 B1 (plus de 6 t) ou A (6 t et moins) |
| Nacelle articulée | 6 mois | R486 catégorie B |
| Grue auxiliaire sur camion | 6 mois | R490 (grues de chargement) |
Les qualifications à suivre
- Habilitations ferroviaires
- Annonceur et sentinelle
- Habilitation caténaire
- Aptitude ferroviaire
- CACES R482
- Autorisation de conduite
Contenu relu le 19 septembre 2026. Il présente la réglementation de façon générale et ne remplace pas les textes officiels ni l’avis de votre organisme de contrôle.