De la liste de machines au parc piloté
Un tableur répond à la question « qu’est-ce que j’ai ? ». Il répond mal à « est-ce que je peux l’envoyer sur le chantier demain ? ». Pour cela, il faut savoir si la machine est disponible, si sa VGP est à jour, si son abaque de charge est à bord et qui est habilité à la conduire. C’est exactement ce que rassemble LR-ASSIST.
| Question du chef de parc | Réponse dans LR-ASSIST |
|---|---|
| Quelles machines sont disponibles ? | Filtre par statut : disponible, en location, en maintenance, hors service |
| Quelle VGP arrive à échéance ? | Tableau des alertes et e-mail à J-30 et J-7 |
| Que s’est-il passé sur cette pelle ? | Historique des interventions dans son carnet d’entretien |
| Qui peut la conduire ? | Opérateurs et validité de leurs CACES (formule Premium) |
| Le client a-t-il les bons documents ? | Il scanne le QR code collé sur la machine |
Les catégories d’engins suivies
LR-ASSIST classe vos machines en travaux publics, nacelles, engins rail-route, remorques et camions. La catégorie adapte les contrôles de la fiche : l’agrément SNCF est attendu sur un engin rail-route, pas sur une mini-pelle. Pour savoir quelles vérifications s’appliquent à chaque type d’engin, consultez notre guide de la VGP.
Démarrer sans ressaisir tout le parc
- Envoyez-nous votre liste de machines existante (tableur) : notre équipe l’importe lors de la mise en service.
- Déposez les documents machine par machine, en commençant par ceux qui ont une échéance (VGP, agrément).
- Imprimez et collez les QR codes.
- Ajoutez vos opérateurs et leurs habilitations si vous avez la formule Premium.
Pour préparer cette étape, vous pouvez remplir notre questionnaire de déploiement.
Contenu relu le 19 septembre 2026. Il présente la réglementation de façon générale et ne remplace pas les textes officiels ni l’avis de votre organisme de contrôle.